2010 Santa Cruz Mountains Challenge

昨日（7/31,Sat）は、2010 Santa Cruz Mountains Challengen の開催日。久々に早起きをして、自宅を出発。6時半頃には、スタート（&ゴール）会場である、Scotts Valley High School に到着。
今日は、初のセンチュリー参加であると同時に、なんと言っても、Madone の初ライド！さあ、乗り味はいかに！？

naotoj さんと、７時に受付前で待ち合わせ。初めてお会いするが、会ってみると、これまた長身で強そうなお方。挨拶を交わし、さっそく、スタート。

スタートしてて、すぐに登り。道が狭いうえ、人も多くて大変。体が暖まっていないのもあり、結構、きつい。しばらく登ると、雲海、というほどの標高でもないのだろうが、靄のうえに。

最初のRest Stop。それにしても、こっちのエイドステーションは充実している。こんなのが、約10mi おきに設置されており、食料と飲み物には全く困らず。

二台並んでぱしゃり。

それにしても、結構、きついところが多い。10~20%前後の坂がいくつもあり、何気に脚にくる。

最初のピークを登り切ったのち、高速ダウンヒルで、一気に山を下る。それにしても、naotojさん、速い（うまい）。こちらに来てから思うが、下りの速い（上手な）人がなんと多いことか。日本にいる時は、Bランクさんくらいしか、一緒に下っていて楽しいと思える人はいなかったけど、こっちは、山を走っていると、普通に速い連中がゴロゴロ。下りで本気のバトルをするなんて、日本じゃありえなかったけど、こっちでは普通。現に、今日も二回くらい着いていけなかった時があったし・・・。おそるべき、アメリカ、いや、カルフォルニア。

本題に戻るが、Redwood（セコイア）の森を抜ける。いつも、走っているベイエリア周辺にもRedwoodの森は多い。走っていて、とても気持ちのいい、清々しい気持ちにさせてくる。また、巨木が多いこともあり、何か神聖なものを感じてしまうのは、私だけであろうか？

それと、なんと、この辺りには、世界一の高さの木が存在するとか。その高さ、なんと、115m以上。
ちなみに、家に帰ったあと、子供達に話したら興味津々。上のお姉ちゃんは、学校で聞いたことがあったようで、既に知っていた。行ってみたいの大合唱。でも、どうやら、場所は公開されていない様子。残念。


HWY236にて。

そして、３回目の休憩も終わり、いよいよ、お待ちかねのTT区間。ジェイミソン・クリーク・ロード（Jamison Creek Rd）での、 3.2 mi, 1505ft （5.1km, 459mm）　TT。

序盤は緩斜が続く。タイムを稼ぐにはここも重要。15mi/h 前後で快調に飛ばす。しかし、すぐに激坂区間へ。いきなり15%前後が連続するうえ、優に20%を超える坂が何度も出現。10%くらいの坂が優しく感じる。コンパクト＆25Tの組み合わせでもまっすぐ登るのがきつい個所も。下ハンダンシングで何とか乗り越える。

結局、勾配が落ちることはなく、やっとゴールが見えてきた。最後のもがき。

そして、ゴール。タイムは24:04（7/31暫定リザルト）。まあ、予定通りと言えば、それまでだが、ワット計算で答えが見える（ほとんどノルマ？）のは、う~ん、複雑な気分。

TT区間も終わると、前半戦は終了。ランチタイムだ。サンドイッチをたらふく食べて。雑談後、出発。一気に、高速ダウンヒルで太平洋へ。

海沿いのロード。最初は向かい風のなか北上するが、その先で軽く山を登りながらぐるっと回り、海沿いRest Stopで休憩。それにしても、惚れ惚れする、かっこよさ。

休憩後は追い風の中、南下。20~30mi/hペースで軽いアップダウンを一気にいく。最高に気持ちいい~。

その後、最後の登りへ。途中、途中、きつい所が現れ、脚にくる。きつい。

そして、登り切ったあと、一路、サンタクルーズの海岸へ。この辺りは、初めて来たが、とってもいい雰囲気。今度、家族で旅行にこよう！

そして、最後、スタート地点である、Hight Scoolまで、ダラダラと登り、ついにゴール！

これはゴール後の食事。ほんとは、ブリトーなんだけど、山盛りにしてもらい過ぎて、巻けず・・・。腹いっぱい、食べれました。うまかった。

本日のライド。

http://connect.garmin.com/activity/42622517

Moving Time: 06:46:40
Distance: 98.04 mi (158km)
Avg Moving Speed: 14.5 mph (23.3km/h)
Elevation Gain: 9,846 ft  (3,001m)

naotojさんのEdge500では、100 mi 越えだったのに・・・。ちょっと、飛んだかな？

ちなみに、Madoneはと言うと、言う事なしの、まったく気になるところなし。TTの時もそうだが、最後に脚が残っているのは嬉しい。ただ、ハンドルがちょっと高いかな。次回は、もう少し、下げてみよう。
 
 
おまけ
実は、今日、立ちゴケを二回もしてしまった。原因は、急なSTOPでクリートが外せなくてという、情けない理由。
 
というのも、長年、愛用したTIMEペダルを紛失してしまい、急遽、昨日、Speedplay ZEROを購入。
これが、また、簡単に外せないったらありゃしない。かなりの回転角を捻らないと外せないので、いきなり、外せと言われても無理な話。
 
なので、家に帰って、さっそく、原因調査。ありました。これでしょう。回転角を決めるストッパーボルトが最大限に開いている。これがいけなかったに違いない！すぐさま、調整（ギリギリまで狭く）して、家の周りを試走。いいじゃないですか。これですよ、これ。もう、いつでも、クリートが外せます。

 
















ちなみに、シューズも今月から変えました。スペシャのBG S-WORKS Road Shoe 。軽い上に、締め付け具合がGood。今朝も、駐車場に車を止めて用意をしていたら、となりのおばちゃんが、「あんた、それ、どこで見つけた！」と、すごい、勢いで聞いてきた。サンフランの「Mike's Bikeだよ」って、教えてあげたけど、遠いいみたいで、トーンダウン。アメリカでも大人気のようです。