本当のところは、登り系のパワートレーニングをおこないたいところだが、土曜日の練習後（日曜日に）、腰に強い痛みが出てしまい、一日中ダウン・・・。まだまだ本調子とは言えない様子。
昨夜、アイスノンを腰に巻いて寝たせいか、今朝は昨日ほどの強い痛みは無し。これなら行けそだったので、少しでも乗る時間を減らし、腰に負担が少ない心拍トレーニングに切り替えた。
今日のトレーニング内容
オーバーアンダーインターバル ×3set
目的：乳酸閾値（ＬＴ）を超えた運動強度でのパワーの増大
Max HR 80～85% (Zone4)：5分
↓
Max HR 89～93% (Zone4)：1分
↓
Max HR 80～85% (Zone4)：5分
↓
Recovery：20~30分
実際のTraining Result
基本的には、
Canada Rd の上り区間（92→Woodside)を、ウォーミングアップ＆リカバリー区間とし、
Canada Rd の下り区間（Woodside→92)を、インターバルトレーニング区間とした。
下り区間は、全体的に傾斜は下り基調、風向きは向かい基調であったこともあり、スピードに乗せて気持ち良く走れた。なかなか、いい練習ができたと思う。
この練習であれば、それ程、疲れも溜めずに出来そう。ただ、強度的には、あまり強くないかも？最大心拍数、測り直したほうがよいかな。とは言え、Diablo Challenge が終わってからだな。
http://connect.garmin.com/activity/47959160
走行時間: 02:18:40
走行距離: 39.02 mi (62.8km)
平均時速: 16.9 mph (27.2km/h)
登坂標高: 1,575 ft (480m)
おまけ
先日から、ボトルをダブルボトルに切り替えた。これが、思ったよりいい。水補給のための休憩を取らなくていいし、残量を気にせずガンガン飲める。
ダブルボトルができるようになったのは、このサドルバックのおかげ。
今まで、サドルバックは、内股が擦れるのが嫌で使っていなかった。でも、最近、ダブルボトルの必要性を感じていた矢先、先日、Shopでたまたま見つけた、このTrek 純正サドルバックは、まった内股が擦れない。デザイン的には、賛否が分かれそうだが、まあ、どうせ自分では見えないところだし、真後ろからだと、付いていることに気がつかれないかも。
開くとこんな感じ。チューブ１本と、軽い小物（携帯）くらいは十分、入る。
ちなみに、下側はマジックテープをシートポストに巻きつけて固定。上側は、サドル後端のレールの内側にバックの先端を押し込んで、引っかける形で固定。でも、落ちる心配は全くなし。なかなか面白い機能的なデザイン。
真後ろから見ると、こんな感じ。幅の狭さがよくわかる。2010 Madone のシートポストとより、少し広いくらいの幅しかない。（その分、思ったより物は入りませんが・・・。）
